干干干日日日-干干人人-干干日日-干干天天-欧美黄色tv-欧美黄色免费网址

傳感器測試系統的特點：

1． 模塊化設計，同一套測試系統可以通過更換模塊的方式完成多種類型的汽車傳感器測試； 2． 模塊和母臺采用快插式電氣連接，軟件自動識別插入模塊，模塊更換無技術難度，操作簡便；
3． 系統集成了打標功能，減少了操作動作和操作時間（可以選擇熱印和激光兩種形式）
4． 測試、打標合計時間小于10S，測試速度能夠滿足生產線生產要求；
5． 核心部件采用NI（美國國家儀器公司）硬件，測試精度高、重復性好，GR&R測試指標良好；
6． 具有作業記錄、樣件校驗測試和防錯機制等，便于生產質量管理；
7． 完善的本地化售后服務網絡，服務方便、快捷。

汽車傳感器簡介

汽車傳感器是汽車電子控制系統的信息源和關鍵部件，也是汽車電子技術領域研究的核心內容之一。目前，一輛普通轎車大約安裝了幾十只到上百只傳感器，而豪華轎車上的傳感器數量多達二百余只。

·發動機控制系統傳感器包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。

·底盤控制傳感器是用于變速器控制系統、懸架控制系統、動力轉向系統、制動防抱死系統等底盤控制系統中的傳感器。
--自動變速器系統傳感器；
--制動防抱死系統用傳感器；
-- 懸架系統用傳感器；
--動力轉向系統用傳感器；

·車身控制用傳感器主要用于提高汽車的安全性、可靠性和舒適性等。主要包括以下幾種：
-- 用于自動空調系統的溫度傳感器、濕度傳感器、風量傳感器、日照傳感器等；
--用于安全氣囊系統中的加速度傳感器；
--用于門鎖控制的車速傳感器；
--用于亮度自動控制的光傳感器等。

隨著GPS/GIS（全球定位系統和地理信息系統）導航系統在汽車上的應用，導航用傳感器得到了迅速的發展。導航系統用傳感器主要包括：確定汽車行駛方向的羅盤傳感器、陀螺儀和車速傳感器、方向盤轉角傳感器等。

汽車中傳感器的日漸增加，使對汽車傳感器的高效率、高精度測試成為了汽車測試界面臨的挑戰。以下介紹的泛華測控汽車傳感器通用測試系統為汽車傳感器測試提供了一種全新的測試理念和方法，并已成功應用在現實中。

系統概述

泛華測控汽車傳感器測試系統采用美國國家儀器（NI）公司的虛擬儀器技術,即基于軟件LabWindows/CVI或LabVIEW開發平臺，測試硬件由基于PXI總線標準的機箱和相應模塊及其它配件等組成。

本汽車傳感器通用測試系統主要用于傳感器生產線終檢工位。系統采用臺式結構，適于生產線上操作人
員站立操作。

本測試系統采用可更換測試模塊方式，同一套工作臺可以測試曲軸、凸輪軸、輪速等傳感器。更換相應的測試模塊即可測試不同的傳感器。在各個測試模塊上安裝有氣缸、旋轉電機、目標輪、傳感器和核心測試電路。這些裝置有助于保證各個測試模塊功能的獨立性和安裝的靈活性。并且使用一個測試工作臺產品可以進行多種傳感器的測試。在保證測試系統的靈活性的同時可以降低生產商的生產成本。

系統特點

·測試接口模塊化設計，適合多種傳感器測試；
·工業化設計，測試速度適應生產線在線質量檢測需要；
·測試系統穩定，可通過MSA測試和R&R測試要求；
·智能自動化測試程序，有助于提高測試效率和可靠性；
·采用先進的測試部件和高性能器件的高可靠性設計。

汽車傳感器基本測試指標

汽車傳感器基本測試指標如下表所示，其參數可因被測傳感器種類、要求不同而異。

系統工作原理

汽車傳感器通用測試系統的核心是PXI系統，主要由控制器、萬用表模塊、示波器模塊、數字I/O 模塊、矩陣開關模塊、運動控制模塊等組成。PXI系統內部通過PXI總線進行數據傳輸。

·控制器：實現人機交互。
·萬用表模塊和示波器模塊：實現對被測傳感器的測試。
·數字I/O 模塊：對氣缸、報警系統進行控制，并監視氣缸位置、測試啟動開關、光電傳感器、急停開關等的狀態。
·運動控制模塊：控制伺服電機的運動，激勵被測傳感器產生信號。
·矩陣開關模塊：配合萬用表模塊及示波器模塊使用。

系統基本軟件結構及功能

泛華測控汽車傳感器測試系統軟件具有良好的人機界面和可操作性，經過簡單培訓的操作人員即可使用。軟件系統能夠自動辨識被測傳感器類型，根據傳感器類型自動啟動相應測試程序。

具體功能

根據系統的用戶需求，軟件系統需要完成如下的任務：
--操作權限管理
--硬件控制驅動
--傳感器安裝測試
--傳感器性能測試
--測量值的數據和波形顯示
--測試數據的存儲和回放
--測試過程報警驅動
--自動印標控制
--產品質量監測
--系統性能監測